如果你希望高负荷时去除率更高，则可以回流，如果生物膜去除率已很好，就不要回流了。问题34：我厂采用生物膜接触氧化法。是用土豆后的废水。现在出水氨氮在升高。今天在12点多。请问用什么方法降下来。我厂指标氨氮在5左右。回答：需要明确的是，你的生物膜接触氧化法，对于去除脱氮效果不明显。可减少回流2）均匀进水，即两套系统同时，提高被水的停留时间。泡沫多的话，看看负荷情况如何，比如水量增加了，进水浓度增加了；原来2套同时启的，现在合并一套了等等，如果有以上情况，就容易产生多量泡沫了。低温SCR技术是在温度较的条件下利用NH3将烟气中的NOx还原为N2和H2O的技术，与一般的高温SCR技术相比具有能耗低、系统布置方便、催化剂使用寿命长、运行成本低等优点， 有工业应用前景，是当前烟气脱硝技术研究的热点。低温SCR催化剂催化剂是SCR技术的核心，其中MMNOx/TiOMNOx-CeO2/TiO2，MNOx/：I2OCuO/Tio2等在中低温范围内都表现良好的脱硝活性。研究表明，以锰铈氧化物为活性组分的催化剂具有较高的催化活性和N2选择性，是低温SCR催化剂研究的焦点。
硅藻土城市污水技术是一项物化法污水技术,的改性硅藻土污水剂是该技术的关键,此基础上配合的工艺流程和工艺设施,该技术可实现、稳定而又廉价地城市污水的目的.但由于这是一项新技术,在理论和实际工程应用都还存在一些问题有待解决.。
被动房对建筑材料性能的要求较高，传统的单片玻璃、普通双层中空玻璃，由于其传热系数偏高、隔热保温效果不佳，一直是能源散失和能源消耗的重点部位；另外，片面增加玻璃制品厚度或间距等，既影响其通透美观，又增加了材料消耗和建筑物承重。玻璃成为被动房设计的关键节点之一。以Low-E中空玻璃、真空玻璃为代表的节能玻璃的出现，已成为解决这一问题的理想方案。被动房对配套门窗玻璃的基本要求在德国，被动房建筑认证必须满足2条标准：建筑每年的采暖能耗不超过15kwh/m2；建筑每年总能耗(采暖、空调、生活热水、照明、家电等)不超过12kwh/m2。由于汽车空间窄小，车内空气量本就不多，加上汽车密闭性好，因此汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。 表示，车内使用的地毯、内饰毛毯和顶篷毡的有害物质挥发量较高，这与其过程中使用的黏结材料酚醛树脂直接相关，酚醛树脂胶黏剂采用的原料为甲醛，若反应不完全，胶黏剂中会含有游离甲醛，因此在使用过程中会放出甲醛。此外，汽车皮革制品、织物中也容易释放甲醛。还需要注意的是，汽车内饰装修过程中会使用多种胶黏剂，如壁纸胶黏剂、地毯胶粘剂、密封胶黏剂、塑料胶黏剂等，这几类胶黏剂使用过程中也会释放甲醛、、甲、二甲或其它挥发性有机物。
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